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　　坐落于南昌市青山路上的立交桥是一座简易的老式立交桥，其横跨在一条铁路通道和二七北路之上，作为南昌早期的立交桥，其曾发挥了巨大的作用。但是，随着城区交通压力的进一步增大，青山路立交桥设计上的种种弊端正逐渐显现出来，不仅其立式交通的功能逐渐淡化，周边交通的拥堵问题也因其而起，二七北路更是因其成为"断头路”。

　　所以，一直以来，青山路立交桥要不要拆除，二七北路会不会在立交桥拆除后延伸至赣江边，这些都是南昌市民经常谈起的话题。据了解，其实南昌早就做出了青山路立交桥的拆除规划，以缓解城区的交通拥堵问题。但是目前，拆除青山路立交桥和延伸二七北路的工作一直没能付诸实施，对此，记者进行了调查。

　　反映：
青山路立交桥拆除迟迟不见动工

　　近日，家住青山路锦和嘉园小区的付女士向记者反映："我在这买房子的时候，就有人说青山路立交桥要拆，而且我后来也看了很多新闻报道，也都说这个立交桥是要被拆掉的，但是怎么就没有下文了呢？这个立交桥究竟会不会拆除？”

　　付女士还向记者介绍说，因为青山路立交桥的存在，桥两边的交通十分混乱。"最主要的是青山路立交桥并没有发挥多大的作用，现在桥下通行的路只有二七北路和一个铁路通道，如果将立交桥拆除，变成正常的十字路口，我估计车辆会更好走，可以更好地缓解这一带的交通压力。”付女士如是说。

　　影响：
立交桥"切断”交通要道影响交通

　　记者随后在青山路立交桥看到，这座立交桥的桥底大部分是封闭的，而跨度百余米的大桥只有两个几米宽的桥洞通道用于横向的通行，一个通道连接二七北路，而另一个通道则是火车通道，通往南昌铁路西货场。

　　据了解，南昌西货场曾是南昌铁路局管内最大的货运站，有多条专用线通往市内各厂矿。货场仓储设施及装卸机具齐全而先进，是全国"十六大货运站”之一。而青山路立交桥就横跨在铁路西货场的唯一通道之上，在保证青山路畅行的基础上，也保障了通往西货场铁路的正常运行。

　　随后，在青山路立交桥与二七北路交会的通道口，记者看到该丁字路口的交通流量非常大，不少车辆从二七北路自东向西行驶，由于不能直行，只能通过立交桥下，再左拐入青山南路。附近的居民告诉记者，该丁字路口经常出现堵车现象。此外，青山路立交桥下还是237、240路公交车停靠点。而桥两侧的道路也十分狭窄，还有一些车辆停在路边。桥两侧的道路并不分车道，所以这一带的交通显得很混乱。

　　而作为南昌东西走向的主干道，二七北路直通火车站，但是至青山路立交桥处，二七北路就被"切断”了，无法延伸至沿江大道，成为一条断头路，这也让滨江区的居民缺少了这条直通主城区的重要道路。
　据了解，2010年，在南昌市计划打通的11条断头路中，就包括将二七北路延伸至滨江路、沿江北大道。去年12月份，南昌市发改委也批复了将建设规划六路支路，连接规划六路至二七北路，打通二七北路断头现状，完善滨江片区交通微循环网络，滨江区居民可由该路直通火车站。但是目前这条路仍然没有开工建设。